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          軸承系統動力學和摩擦學行為相互作用、相互影

          發布日期:2021-02-08 16:01來源:未知瀏覽次數:

          高溫軸承系統是機械系統中最常見的一個子系統,構造并不復雜,但研究軸- 高溫軸承系統的機械行為涉及多個學科。承受復雜變載荷作用下的軸- 高溫軸承系統動力學和摩擦學行為相互作用、相互影響,仿真計算十分復雜。在分析軸- 高溫軸承系統動力學問題時,對于滑動 高溫軸承影響的處理是一個關鍵性問題,對計算結果影響較大。自從StodolaA提出把滑動 高溫軸承視為簡單彈性支承以來[1],國內外學者一般采用以下幾種方法進行分析研究:(1)動力特性系數法[2-4]:在給定工況、 高溫北斗軸承結構和參數、潤滑油特性等條件下,通過求解雷諾方程,確定系統靜平衡位置時油膜壓力場和油膜力。將油膜力視為平衡點附近位移和速度的函數,利用泰勒級數展開,得到 高溫軸承的動力特性系數。(2)近似計算法[4-5]:如把油膜力表示為油膜厚度的函數或采用無限長 高溫軸承(或無限短) 高溫軸承理論得到 高溫軸承動力特性系數的近似表達式。(3)數據庫以及人工神經網絡逼近法[6]:即求解雷諾方程獲得油膜力與 高溫軸承參數和工況的關系數據庫,再用插值理論或人工神經網絡逼近獲得動力學分析所需要的 高溫軸承油膜力。(4)直接求解雷諾方程法[7]:即在動力學計算時直接求解雷諾方程得到 高溫軸承油膜反力。這些處理方法各有其優點和局限性,實際應用時需具體問題具體分析。
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